动力电池技术竞赛：松下4680电池已具备规模化能力

  今年年初，特斯拉正式公开宣布慢慢的开始量产4680电池。4680电池，直径46毫米，高80毫米，比当前市场上的单体电池体积大、能量高，是圆柱电池的重要技术发展方向。

  作为与特斯拉合作最为密切的动力电池厂商之一，松下是圆柱电池技术路线容量更大的2170型电池，如今也在为推出4680电池蓄力。

  “4680电池将成为今后圆形电池的主力，品质优、安全性高是松下电池的强项所在。”3月26日，松下电器集团代表董事、总裁、CEO、CSO楠见雄规在2022年中国电动汽车百人会论坛上表示。

  松下电器（中国）有限公司总裁赵炳弟则在接受21世纪经济报道记者正常采访时表示，松下的4680电池已经从研发已能进入到实操、进入到逐渐规模化生产的阶段，下一步期待跟包括中国在内的主机厂商寻求新的合作。

  “圆形的电池在制造的均匀性、安全性能方面，有相应的优势，而且我们推出来4680其实也可以最大限度地对过去的小尺寸那些设备做有效的、连续的使用，整个投资的收益应该是比较理想的。”赵炳弟表示。

  “松下已经多年进行研究，来实现无钴化的研发和投入。到目前为止，我们在技术路线上应该是已完成，在后面的应用上，也会结合未来的市场来把它往产业化进行导入。”赵炳弟说。

  特斯拉及松下在圆柱电池领域领先，中国本土电池企业过去也在电池结构优化方面取得一定突破。其中，最具代表性的就是宁德时代的CTP技术、比亚迪的刀片电池技术等。

  “CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，我们内部称其为麒麟电池，其系统重量、单位体积内的包含的能量及体积单位体积内的包含的能量继续引领行业顶配水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统能提升13%。”3月26日，宁德时代首席科学家吴凯在2022年电动汽车百人会论坛上表示。

  据透露，第三代CTP技术，兼顾极速、无损、安全、高效等优势，适用磷酸铁锂、三元电池，涵盖乘用车、商用车领域。

  宁德时代方面有关人士对21世纪经济报道记者表示，对于麒麟电池，下个月会有详细官宣。

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